Modification de la course

Nous pratiquons un usinage à l'emplacement du maneton pour y insérer une bague trempée rectifiée.

Les coordonnées d'insertion de cette bague sont choisies en fonction de la course moteur recherchée.

Ainsi il est possible de gagner en cylindrée dans les règles de l'art, idéal pour un gros gain de cylindrée en combinant un piston plus gros, et pour conserver le rapport alésage course du moteur d'origine.

Beaucoup trop de kits se vendent aujourd'hui constitués d'un gros cylindre, ce qui engendre un piston lourd, des côtes moteurs qui font perdre la vivacité du moteur, la solution idéale est un piston légèrement plus gros, accompagné d'une augmentation de la course par modification du vilebrequin, résultat garanti!

Nous fournissons également la cale pour rehausser le cylindre ainsi qu'une chaîne de distribution plus longue si nécessaire et nous vous accompagnons dans le remontage du moteur.